viernes, 26 de julio de 2013

HOJA INFORMATIVA 26 JULIO

VISITA INSPECCION DE TRABAJO

Tras denunciar  únicamente CGT la situación irregular de varios compañeros que actualmente están trabajando por  ETT, el pasado viernes, Inspección de Trabajo se presentó en Gearbox para comprobar in situ la situación de los mismos.
Se determina en dicha visita, tras entrevistarse con algunos de los compañeros, (de los 21 que están en dicha situación) que la empresa está utilizando una modalidad de contrato  que no se ajusta a los trabajos que están desarrollando,  ya que el contrato hace mención al traslado de aluminio y ejes, dando a entender que es por un motivo puntual, esta situación de irregularidad en la modalidad de contrato, la llevan arrastrando desde que ingresaron en Gearbox.
Se pudo constatar y verificar, que todos los compañeros  que ingresaron en Gearbox en el 2011 y 2012 están cubriendo desde entonces los mismos puestos y realizando las mismas tareas desde hace años y  la inspección da fe, de que los puestos son estructurales y no puntuales como pretende camuflar la Empresa.
Por otro lado está el colectivo de compañeros afectados por la resolución de inspección del 2012, con contrato de sustitución que estos ya fueron declarados en fraude de ley sus anteriores contratos. Colectivos que también esperamos que la empresa tenga en consideración el normalizar su situación con un empleo estable y de calidad.

A modo de reflexión:
Queda patente la política empresarial de fraude y mentira que sufrimos la clase trabajadora, pues el caso de Volkswagen, no es un caso aislado en el mundo empresarial, que junto a la corrupción de los partidos políticos y las instituciones, junto a la política de recortes de derechos laborales y sociales llevan a la ciudadanía a una situación cada vez más precaria.
Nos preguntamos cual es el papel que están jugando el resto de sindicatos y más en nuestra empresa, pues de haber tenido una respuesta conjunta, clara y más contundente, estamos seguros de que se hubiese solucionado el 100% de las situaciones irregulares.
Para CGT está clara su postura, seguiremos denunciando las situaciones injustas y que no se ajustan a derecho y en este sentido estamos poniendo el acento en las empresas subcontratadas y su utilización irregular, que puede terminar también en denuncia, si no se le da salida.
Esperemos que la Empresa cumpla con las alegaciones interpuestas por la Inspección de Trabajo y actúe con lo que marca la Legislación en esta materia.

PROMOCIONES

Esta semana en la reunión de la Junta Calificadora se nos notificó la promoción de los compañeros que han superado los cursos de Conductor de Maquinas y las promociones de indirectos (supervisores, técnicos, etc.) enhorabuena a todos.
Pero queremos recordar a esta Dirección que hay plazas a  cubrir que deben de ser con concurso abierto para toda la plantilla y de esta manera poder tener opción todos a presentarse y no como hasta ahora, con el sistema “dedocracia”, que impide cubrir el puesto la persona con el perfil más adecuado.
Desde CGT también se recriminó a la Dirección la creación de  “secciones fantasmas” y la poca sensibilidad que tienen con el colectivo de trabajadores que desarrollan su trabajo como indirectos desde hace años y con la excusa de que el budget está completo, ellos no pueden promocionar y ver reconocido su esfuerzo.
Como ejemplo,  la “escuela de mantenimiento”, que durante años esconde la necesidad de más personal para poder cubrir dichos servicios. Eso si, sin poder promocionar y para más cachondeo, contratan empresas del exterior para que teóricamente realicen  trabajos “puntuales” y después hacer mantenimiento ordinario, acentuando la necesidad de personal que venimos reivindicando.
Todo este engañoso entramado organizativo, solamente está creado, para intentar justificar el aumento de la eficiencia y productividad ante sus superiores, pero al que perjudica siempre es al “remero”.
Viendo que está Dirección no tiene el mínimo interés por las criticas expuestas en dicha reunión, a CGT no nos va a quedar otra solución (ya que el dialogo no sirve) seguir denunciando estas irregularidades donde parece ser, que si se nos escucha.


ACUERDO GUARDIAS HORNOS

Esta semana se ha llegado a un acuerdo entre la Dirección y los tres sindicatos, para regular las guardias de fines de semana y días de no producción en el grupo de de Hornos de Fundición, donde se recogen las tareas a desarrollar durante las guardias, el equipo que las hará y las rotaciones.
Como destacado y resumiendo el acuerdo es, que el trabajo en festivo voluntario no será obligatorio para los afectados, ya que la intención de la empresa era colocar los 21 turnos, tema este que CGT no aceptaba de ninguna manera, además se aumenta el número de operarios inscritos en la sección y tras superar la formación necesaria el ascenso a la  categoría  de Oficial de 1ª.

CALENDARIO MES DE SEPTIEMBRE

Hoy se ha realizado la reunión para tratar el calendario del mes de septiembre,  la empresa ha solicitado trabajar los domingos 8 y 15 a TN obligado (para asegurar el suministro a nuestros clientes),  la representación social solicitaba que a cambio el día 23 fuese de J.I., CGT no lo ha firmado aún estando de acuerdo con el día 23, pero no aceptamos la obligatoriedad de los domingos, hasta ahora cuando ha hecho falta se ha cubierto con voluntarios y teniendo en cuenta que hasta el mes pasado era la Dirección la que decía que no hacia falta trabajar los fines de semana.
Además se da la controversia de los responsables de producción, que en anteriores reuniones  de calendario argumentaban la obligatoriedad  para reducir el exceso de voluntarios y hoy se argumenta que es para asegurar el número trabajadores. Inexplicable.


SEAT: FINAL PREVISIBLE; NADA DE LUCHAR, PASTELEAR Y FIRMAR

La mayoría sindical formada por UGT y la flamante gestora de CCOO, han acabado firmando cogiditos de la mano, con foto de rigor incluida. Por cierto, ¿de qué o de quién se ríen? El acuerdo alcanzado por los todo firmantes y la Empresa, creemos que es de sobras conocido por la plantilla a través de las miles de hojas informativas de éstos y de la Empresa a través de su SEAT HOY.
CGT queremos dejar constancia de que este ERE no tiene ninguna razón de ser porque:

No se pueden acordar ERES mientras cada fin de semana se hacen horas extras sin parar
No se puede acordar un ERE con aumentos de producción sin límites, haciendo pruebas de capacidad constantemente para después prescindir de todos los trabajadores posibles.
No se puede acordar un ERE con aumentos de ventas escandalosos respecto a periodos iguales del año anterior (11,5%).
No se puede acordar un ERE a la carta mientras hay miles de jornadas acumuladas en positivo por una parte de la plantilla.
No se puede acordar y aconsejar a los trabajadores eliminar las horas en positivo a cambio de créditos y coches y apenas unos meses después firmar que la empresa los mande al paro. Las horas se deben y debían disfrutar con descanso, evitando así el supuesto excedente, ¿o todavía no lo tenemos claro?

Y lo que raya el insulto, tanto a la plantilla como a toda la clase obrera, es que la Empresa DESPIDA (le llaman prescindir, que suena menos agresivo), a los compañeros/as de ETT que cubren las reducciones de jornada con horarios antinaturales y enloquecedores. Porque al mismo tiempo la empresa “pide” a las compañeras que disfrutan de este derecho que renuncien ahora al mismo porque, ¡al despedir a los compañeros de ETT, no tienen quien cubra su tiempo de reducción! ¿Y el presunto excedente no puede cubrir las reducciones de jornada? ¿O es que dicho excedente apesta a fraude y no sobra nadie?

Tampoco tienen dinero para jubilar a los pocos compañeros/as jubilables con 60 años. Pero sí tienen cerca de 1 millón de € para bonus de 7 PECS de apellido alemán.

En la CGT tenemos claro que si todos los sindicatos hubiéramos negado un ERE injustificable, la empresa lo habría retirado y buscado otras soluciones. Por eso pensamos que es hora de dejar de lamentarnos. Debemos de dejar de apoyar a quienes anteponen sus intereses a los de los trabajadores acordando aberraciones con la Empresa (que ellos NO SUFRIRAN).

Finalmente, la CGT no hemos firmado el acuerdo de ERE, hemos entregado un informe contradictorio demostrando que no hay causa ni justificación para el mismo y hemos anunciado que denunciaremos ante la justicia la aplicación de este despropósito.

Como cada año, ya llegó el verano y las merecidas vacaciones, a la vuelta y con el nuevo curso, esperamos que las asignaturas sean más fáciles y la vida del obrero mejore.
SER FELICES Y QUE DISFRUTEIS.

Salud.


martes, 23 de julio de 2013

ERE SEAT - INFORME DE LA 5ª REUNIÓN 22/07/2013

En esta reunión la empresa aporta un borrador de lo hablado en la última reunión para que a las 4 de la tarde se dé respuesta por parte de todos los sindicatos. Pasamos al acta de la pasada reunión. En el debate del acta surgen algunos temas sobre lo que la mayoría sindical ha ido aceptando en las reuniones anteriores:
·         Formación y el 100% de complemento. Y la empresa aclara que para cobrar el 100 hay que estar el 75% y no se pueden evitar días enteros.
·         La empresa informa que la reunión del calendario de septiembre y octubre será antes del 31, el 24 o 30 de julio.
·         Plantean que durante el ERE los calendarios se informarán en la comisión de seguimiento. Tomamos nota y anunciamos que la CGT denunciaremos si se hace así.

Se cierra el acta y la empresa dice que pasa a leer el posible acuerdo. Se lee un borrador y se entregará una copia a cada sindicato y nos volvemos a ver a las 4 para ver sí se firma. En la lectura surgen algunos temas que se debaten:
·         La mayoría sindical parece tener problema en la aplicación del ERE en cualquier segmento durante todo el tiempo, algo que la CGT ya planteamos que era un abuso por parte de la empresa.
·         Se debate que los excluidos tengan trabajo, no que se “procure” dar trabajo.
·         La prelación de aplicación para los días de no trabajo será: Jornada Industrial, bolsa de horas positiva y luego bolsa negativa.
·         En el texto está escrito que la empresa hará los calendarios y los comunicará tanto a los firmantes como a la Representación Social.
·         Se acaba con el punto de la Formación y la comisión de seguimiento.
·         Se habla de la voluntariedad y de las condiciones de notificación. También del concepto de permisos que se excluyen del ERE, vacaciones, planes de carrera. Y al final se entra en lo que se paga, 80% con tope del 90%.

A la vuelta de la reunión de las 4 de la tarde, se plantean una serie de temas para el cambio del documento.
·         No puede haber.recuperación de coches mientras haya ERE.
La mayoría sindical plantea aclaraciones sobre flecos de plazos de avisos, lactancia, plan de pensiones...
·         Que el ERE en el año 2014 sólo ser podría aplicar en otras líneas, sí lo acuerdan en la comisión de seguimiento. Sí no, sólo se aplicaría en la 2.
·         Que el aviso para la afectación sea con cinco días de antelación o no se va al ERE, eso tiene que estar escrito y cumplirlo.
·         En cuanto a la rotación hay que poner criterios si no hay voluntarios: que pase todo el mundo. Que el pasado ERE hubo gente de.pinturas que nunca iba al ERE.
·         Excluir a los que tengan menos de los 120 días de trabajo.
·         Que a la vuelta del ERE se ha de ir al mismo puesto.
·         No quieren una comisión de seguimiento para informar, si no para decidir.
·         Que los que están afectados por la reducción de bolsa de horas acumuladas, no tengan interferencia con el ERE.
·          Piden que los mayores de 53 años se les dé trabajo, no que se procurará dar trabajo.

La CGT hemos planteado:
·         Esperamos que si algún sindicato acepta este ERE, que no se haga ni una hora extra, ni horas acumuladas fuera de jornada o sábados para recuperación de coches en Martorell, ni trabajo en festivo como los 150 en fin de semana en Zona Franca.
·         Ante la negativa de cubrir puestos de trabajo para permitir la rotación en aquellos considerados de riesgo de salud moderado, la CGT denunciaremos ya que estamos hablando de 300 puestos que eliminarían ese supuesto excedente de los cuatro meses.
·         También hemos señalado que si algún sindicato acuerda un ERE en el que la empresa reconoce que las medidas de mejora crean excedente, se paralicen todas las medidas de mejora para que no se produzca más excedente de plantilla en un futuro.
·         Por último, hemos preguntado la razón de porqué se va a dejar de producir el Q3 para China a partir de septiembre, uno de los mercados de más producción (posiblemente la correspondiente a los 16 días)
·         A continuación hemos entregado a la empresa el informe contradictorio que ya hemos repartido por los correos de costumbre y que adjuntamos.

A la vuelta de un nuevo receso la empresa nos “sorprende” con una nueva reducción de 60 personas PARA QUE SI LUEGO ES NECESARIO QUE VENGAN ALGÚN SÁBADO A RECUPERACIÓN DE COCHES EN EL LANZAMIENTO DEL LEON ST, LO PUEDAN HACER

Sobre la vuelta al mismo puesto, la empresa acepta que sea al mismo taller, segmento y función.

Sobre la posible desafectación de días enteros tanto en 2013 como 2014, acuerdan 48 para informar el cambio de un día de ERE de toda una línea!!, finalmente pasará a ser de una semana a la comisión de seguimiento y cinco días para la plantilla.  

La CGT situamos que esto es una ultraflexibilidad que contadice convenio y Estatuto de los trabajadores (calendario a la carta) y que denunciaremos tras la valoración de nuestros servicios jurídicos.  Quieren eliminar la negociación de calendario y que la empresa lo pueda cambiar con una semana

Finalmente la mayoría sindical plantea una cláusula de garantía de empleo y que se tenga a los de ETT en cuenta para cuando hagan falta contrataciones. La empresa lo acepta

Han puesto un apartado para poder desafectar a gente para recuperar Coches en laborable
Y han metido los apartaos del empleo y de las ett.

La CGT Hemos planteado que queremos que conste en acta una serie de preguntas:
·         Que conste nuestro planteamiento contrario al tratamiento del Calendario ya que tiene que seguir siendo el Comité Intercentros quien negocie este aspecto.
·         Aunque valoramos el apartado que a última hora ha planteado la mayoría sindical, nos reservamos las denuncias pertinentes con este colectivo que se encuentra ahora mismo ante un ERE de despidos, fruto de la decisión de SEAT de aplicar un ERE injustificable.
·         Sabedores de una reunión con los máximos dirigentes sindicales alemanes, justo antes de este ERE, donde se insinuó que había que aceptar este ERE para poder tener el SUV, exigimos a la empresa que no haya ninguna cuestión más contra la plantilla y se anuncie de una vez por todas, la adjudicación de este modelo. La empresa y la mayoría sindical han negado que la citada reunión se haya tratado sobre el ERE.
·         Hemos preguntado a la empresa si pagará alguna cantidad en concepto de canon sindical por la negociación de este ERE. Hemos de decir que nos alegramos de que tanto la empresa como la mayoría sindical hayan negado rotundamente dichos pagos, y esperamos que siga siendo siempre así.

La empresa se ha negado a poner en el acta final estas preguntas, por lo que no firmamos la quinta acta del proceso de consultas. La mayoría sindical ha procedido a firmar el acta y el a cuerdo de aplicación del ERE.




jueves, 18 de julio de 2013

ERE SEAT - INFORME DE LA 4ª REUNIÓN 18/07/2013

Esta reunión había sido convocada sin hora de finalización, por lo que se nos pretendía hacer ver que sería conflictiva y con mucho trabajo.

Finalmente después de empezar tres cuartos de hora tarde y un receso de una hora, podemos contar que de reunión efectiva no se ha llegado a las 2 horas. Lo que demuestra que ha habido trabajo previo.

La representación de la empresa inicia la reunión reducida argumentando que están analizando medidas productivas para reducción del excedente que nos plantearían.
Piden orden en la reunión por temas.

Se revisa el acta, donde se piden modificaciones:

CCOO pide que se modifique el acta aclarando petición de desglose de lanzamiento y mejora del proceso.

CGT pedimos rectificación en el acta sobre nuestra intervención por haber confundido personas por coches de aumento en las líneas 1 y 2 (57 y 65 coches, no personas semanales en cada línea).

Se incorporan a la reunión más representantes de la empresa que toman la palabra para explicar datos que se habían solicitado en la anterior reunión.
 
Cantidades de personal con 55 o más años : 332 de los que 89 son MOD
Cantidades de personal con 53 o más años : 425 de los que 225 son MOD

La Representación social dice que no le cuadran los datos y la empresa acepta revisarlos.
Se pide también desglose por segmentos.
La empresa ha mirado, para 2014, cambiar de línea a los que tengan que trabajar por desafectación, no habría problemas.
Explican la composición del absentismo donde se dispara al 8% en montaje segmento A(modelo León)
Datos de afectados mayores de 55 por dependencias con el estado de sus bolsas sumadas y días de JI pendiente de disfrutar, con un resultado total de horas positivas.
Lo mismo para los que tienen menos de un año de antigüedad que son 50 y la bolsa también resulta positiva en 152 horas.
Darán los datos de la bolsa de horas nominal pero solo con NIS. Reconocen que dan esta información por petición de CGT y por requerimiento de Inspección.
En el Plan Social responden a la petición de incluir idiomas en la formación, aclarando que en las horas recogidas en el ERE no es viable, pero propondrán curso online desde casa para el tiempo de ERE y que se pueda seguir esta formación una vez estando fuera del ERE. Y si se van aprobando los cursos, compromiso de costearlo la empresa. Oferta sólo para los que se adhieran a la formación en el tiempo del ERE.

Se valora positivamente la medida por la mayoría sindical, aunque se potencia demasiado los temas que le interesan a la empresa y se plantea que se añadan otros como salud laboral y riesgos.

Se pide aclarar la voluntariedad y se pregunta sobre el complemento por la asistencia a los cursos y si hay topes por asistencia para el cobro, a lo que responden que el 75% de presencia.

CGT
Planteamos formación en tiempo de trabajo para directamente evitar ir el ERE, no como un plan social del mismo, como argumenta la empresa y que realiza por obligación legal.

La empresa hace presentación de complemento del dinero a pagar por formación en la línea de los otros ERES.
Se responden dudas sobre el cálculo para las reducciones y para los que no cobran antigüedad así como por el mantenimiento de las aportaciones al plan de pensiones.

La empresa plantea que se regulará de manera que no haya duplicidad de pago.
Se regularizara también los discapacitados permanentes total que tienen convenio especial

Presentan nueva propuesta de reducción de excedentes por los siguientes motivos:
Por aplicación de traslados a GEARBOX
También por elaboraciones en ZF debido a pedido de producciones para el Polo de 7.000 unidades 25 menos excedente en ZF, para los meses de septiembre y octubre no habría por tanto afectación en dicho centro. Y para noviembre y diciembre la afectación pasa a ser de 28 y 29 trabajadores.
Por el desajuste que se produce en las reducciones de jornadas por la eliminación de la ETT, una desafectación de excedente de 23 trabajadores que cubrirían esas reducciones.

Habrá rotación de afectación diario y tendrán en cuenta que aceptan la petición social de que no se llame a regresar del ERE. Serán turnos de ir al ERE coincidiendo con los cambios de turno. (cada tres semanas)

La Representación social mayoritaria: valora la reducción positivamente y solicita que se siga en el esfuerzo. Vigilarán textos definitivos sobre lo recogido en esta negociación.

Solicitan que el plazo de información a los afectados sea como mínimo de 10 días como en los anteriores EREs. Mantenimiento de los plazos para hablar de calendarios aunque sean con ERE y no por acuerdo. Voluntarios al ERE piden que no haya veto de la dependencia.

Que habrá borrador el próximo día donde piden que se incluya como se tratará la bolsa de horas. Piden conocer por escrito qué propuestas se están haciendo a las reducciones de jornada para que hagan 8 horas. Mejorar el plan social bajando la edad.
CGT planteamos:
Rechazamos por innecesario este expediente por los propios datos de la empresa en el que se reconocen mayores producciones previstas para este año y el que viene.
Además jornadas puntuales se solventan con las medidas de flexibilidad interna ya pactada.
Para el año que viene no es creíble ni aceptable pretender hacer más coches en 180 días de trabajo para la línea 2.
Queremos dejar constancia que lo que se solicita es una bolsa costeada por la administración.

Somos conocedores de la petición a los compañeros/as que están de reducción, de que vuelvan a trabajar 8 h, ofreciéndoles un turno fijo. Esto además de ser inmoral porque antes se les impedía mantener un turno, es una prueba palpable de que no sobran los compañeros de ETT que estaban actualmente cubriendo estas reducciones.Y por tanto solicitamos que se retiren los despidos que se les ha presentado, y sean incorporados a plantilla SEAT.
En todo caso, si no es así queremos que se recoja en el acuerdo la incorporación de dichos compañeros a la mínima necesidad de personal que se tenga en SEAT. Como plantilla SEAT
Proponemos por tanto:
Realizar los traslados reconocidos como necesarios a los centros de Zona Franca y Gearbox 50 y 80 respectivamente.

 Poner en marcha prejubilaciones de los 73 compañeros que podrían beneficiarse, puesto que para nosotros sí que hay dinero, cuando se pueden repartir entre 7 PECS 1 millón de €.
Realizar la formación dentro de la jornada laboral y no, enviando al personal al ERE para formarse a cargo de las arcas del Estado con los impuestos de todos.

Se da por finalizada la reunión. Próxima reunión el 22 de julio.

Enlace

martes, 16 de julio de 2013

ERE SEAT - INFORME DE LA 3ª REUNIÓN 16/07/2013


Se pasa lectura al acta de la anterior reunión y se hacen algunas modificaciones, sobre todo es interesante una rectificación de UGT que cambia lo entendido por la empresa sobre las ETTs. Dice UGT que ellos nunca quisieron decir que se echen a los ETTs como primera medida. (desgraciadamente esta misma tarde se les está informando que van todos a las calle por un ERE de despidos)
La empresa nos informa de algunos datos que justificarían el excedente de personas que dicen tener:  hay una media de 100 persona de vacaciones JI u horas, por encima de la media, 75 MOD absentistas diarios más de la media de los últimos años entre 100 y 175 personas posicionadas para el lanzamiento del león. Reconocen que los datos que tienen son teoría matemática.
UGT plantea que hay muchos trabajos que no están reconocidos en carga. La empresa dice que lo tienen contemplado y que por ejemplo el absentismo en la línea L2 es del 8% (muy por encima del 5,7 de objetivo.
SEAT: plantea que eliminando esos mayores % de absentismo y de personas fuera de la fábrica, más los 180 excedentes del Exeo, se produce ese excedente de hasta 571 personas en diciembre. La empresa deja claro que los workshops reducen puestos de trabajo.
UGT reitera que los datos no cuadran. Y amenaza que si va alguien al ERE, no podrá ser desregulado mientras esté en el ERE.  Que todo son previsiones y que no se puede pedir un ERE en estas condiciones
Les hemos presentado los datos del Ibiza y del León y lo que pasa en 2014, siguen planteando que hay un objetivo organizativo de trabajar L2 a tope pero 180 días,   confirman que quieren bajar L3 a 2 turnos y el Ibiza igual. Es decir: plantean un nuevo sistema organizativo pagado por la Administración.
UGT dice que no hay plantilla, que la línea 2 comenzó 10 minutos tarde por falta de plantilla. Se hace muy difícil que se pueda firmar este ERE. Preguntan qué pasa con los eventuales (contrato SEAT, no indefinidos). Seat responde que se tendrán en cuenta en el plan social. Insiste UGT en que se debe reducir el número del excedente o no se sigue adelante. La empresa contesta que ellos han dado la explicación y ahora cada uno puede creerse lo que quiera.  Preguntan sí los datos de ERE diario están basados en que bajará el absentismo,  la empresa plantea que es una cuestión de sumas y restas y al final sale ese excedente.
UGT sigue pidiendo datos de absentismo. Y comentando supuestos sobre la aplicación del ERE. Dicen que no se repita a las personas en la aplicación del ERE, sobre todo en pinturas. Reitera falta de plantilla e informa que ayer, 15 de julio se paró a las 5 de la tarde en el T9 por el calor porque no había personal para hacerlo de otra manera.
CCOO sitúa que los datos de la prensa son contrarios al ERE. 11,5% de aumento de ventas... Insisten en que los datos que ha dado la empresa no justifican el excedente, los datos de producciones no se corresponden con lo que pide la empresa. Pregunta por qué se va a llamar a reducciones de jornada para que trabajen a 8 horas, si eso puede aumentar el excedente. La empresa aclara que las ETT, ya no estarían a partir del 2 de septiembre, (hemos podido comprobar cómo han reunido a los trabajadores de ETT para informarles ya que la empresa les quiere aplicar un ERE de despidos). Insisten en que los traslados a GEARBOX y Zona Franca pueden reducir la afectación del ERE. (UGT añade poder enviar los 80 a GEARBOX o a otras fábricas del grupo).
La CGT hemos presentado un trabajo de datos por el que demostramos que cada semana de los meses de septiembre a diciembre hay que fabricar 57 y 65 coches más del león y del Ibiza respectivamente. Aún más, con un aumento del 27,8% de coches previstos en la línea 2 en 2014, no tiene ningún sentido la petición de 35 días de ERE para 3800 personas. En definitiva este ERE no se aguanta por ningún sitio. Cerramos el tema de la justificación del ERE insistiendo en que no hay causas porque hay que hacer más coches que los que hacemos hoy, con la plantilla actual.
Se pasa a hablar del supuesto plan social.
Seat: se intentará que los 350 mayores de 55 años afectables  y las 50 personas que llevan menos de un año contratados, no vayan al ERE. Primero se les buscará trabajo, sí no, a casa con bolsa positiva, sí no a la bolsa negativa. No aceptan a los mayores de 50. CCOO plantea que si el mayor de 55 años es voluntario, que pueda ir al ERE. UGT plantea que en 2014 todos los.mayores de 55 vayan a las L1 y 3 que no tienen ERE. La empresa lo ve posible aunque aclara que el ERE en realidad lo piden para todas las líneas, si es necesario.
Dicen que no hay previsión de jubilar a nadie, que no hay dinero.
Formación: 120 horas para formarse en 15 días laborables estando en ERE, diferenciada para MOD y TA. Que la empresa tiene la obligación de presentar un plan de Formación en el Plan Social y para la gente es voluntario. Pero solo para los que están en ERE.
Se habla de la petición que hicieron de una simulación  de pago del ERE. La empresa presenta datos generales. Pero poco más.
Se entra en las declaraciones finales de hoy:
UGT: el excedente es especulativo, hay que reducirlo. En el plan social quieren negociar y plantean meter idiomas en formación. Piden más desglose del absentismo. Evaluar la situación de cargas en Zona Franca. Dispuestos a acordar los criterios de voluntariedad. Insiste en que el problema es el sobrante diario que es mucho. Los mayores de 55 años, que queden bien cubiertos. Reitera que lo que vayan al ERE no van a permitir que sean desregulados. Reducir el número para acordar.
CCOO: de acuerdo con lo dicho por UGT. Insiste en los datos positivos de ventas (+11,5%). Coincide con la CGT en cuanto a los datos de producciones. Por eso, no se justifica el excedente diario. Insiste en que se excluyan a los mayores de 53 años. Pide paralizar el acuerdo de descanso por horas acumuladas mientras haya ERE. Las horas de lactancia no  pueden ser usadas para el expediente. Que no se pierdan derechos en esa materia.
CGT:
  • Los datos aportados por la empresa hacen injustificable el ERE. Además de negar el excedente en las líneas 1 y 2, la línea 3 puede asumir en la bolsa de horas los 16 días de septiembre a diciembre.
  • En cualquier caso, la CGT hemos pedido siempre que la formación sea en horas de trabajo y por eso se puede calificar de “Plan social” unas horas de formación a quien está en el paro, ya que esto no disminuye, en ningún caso el supuesto excedente. La CGT exigimos un plan de formación para toda la plantilla que aumente la necesidad de mano de obra que cubra esas horas.
  • Es inconcebible que se esté pidiendo un ERE y, al mismo tiempo se hagan pruebas de más capacidad de producción.
  • Pedimos una serie de datos para valorar mejor la afectación del ERE, pero en especial el listado nominal de la bolsa de horas. Hay un requerimiento de la Inspección que les obliga a hacerlo y la empresa lo está incumpliendo. La respuesta de la empresa ha sido el silencio y la confirmación de que se saltan todas las normas legales que les da la gana.

jueves, 11 de julio de 2013

ERE SEAT - INFORME DE LA 2ª REUNIÓN 11/07/2013

Comienza la reunión con la entrega de algunos datos por parte de la empresa: 

 Dan datos resumidos de bolsa de horas. 
 Que mayores de 60 años a 31 diciembre de 2013 hay: 10 MOD, 10 MOI y 53 TA. 
 Que hay 32 personas de Zona Franca, en Martorell. 

UGT: que tras el estudio de la memoria del ERE, no se creen los datos. Plantean que si hay sobrante los primeros que  han de salir son los ETT. No se puede aceptar que haya  portavoces ni supervisores en carga. No salen los números de excedente diario que plantea la empresa. Hay que enfrentarse a las imposiciones de Producción. Los 180 del Exeo, si se van hoy a casa, se pararía la cadena. Había una nota de producción de que no se dieran días de fiesta los viernes porque no hay plantilla, se ha retirado, pero es una prueba de que no hay plantilla excedente. No saben sí se firmarán un acuerdo de este ERE, pero sí aplican el ERE las cuentas no salen. Proponen que se prohíba que portavoces o supervisores estén en carga. Alguien ha propuesto que los portavoces cubran a los de reducción de jornada, se niegan. Reiteran que no se creen el sobrante diario. Entregarán informe de lo que ven los delegados en los talleres. Habría que coger los EREs pasados y solucionar lo que estaba mal. Sí la SEAT decide que alguien vaya al ERE luego no van a permitir que vuelvan.
Porque la ley ha cambiado. 
La empresa apunta que las necesidades actuales de más personal en Zona Franca son de 25 a 50 entre septiembre y diciembre.

UGT sigue interviniendo: propone excluir del ERE a los mayores de 50, que sea un ERE rotativo y con voluntarios. Hacer como en eres anteriores, gastar primero las horas positivas o acumuladas o jornada industrial (algo que planteamos la CGT y la Administración obligó a cumplir a SEAT, nos alegramos de que ese precedente sea tenido siempre en cuenta). 
Recuerdan que en eres anteriores se pedían 700 y no iban ni 400. Plantean que vayamos todo el comité intercentros a un taller y comprobemos la realidad del día a día. La bajada de previsiones de ventas, luego puede ser que no sean reales. Habla de la posibilidad de que la gente de un turno de L3 pase a hacer el tercer turno de L2 
CCOO: comparte todo lo dicho por UGT; buscar solución a los 180, supervisores y portavoces fuera de cargas... Piden datos de qué parte de lanzamiento y qué de mejora del proceso es el excedente en L2 en 2013. No les cuadran los datos de excedente para 2014. 
Pide pirámide de edades. Pide dependencias afectadas de indirectos y TA. Pide cómo afecta a los indirectos que están también afectados por el acuerdo de reducción de horas acumuladas. Pide datos de externos en calidad o mantenimiento antes de que se aplique ERE en esos sectores. Es una barbaridad que se estén haciendo pruebas de máxima capacidad y al mismo tiempo escribir en el ERE que la mejora de proceso crea excedente, esto chirría. Hay que agotar mecanismos de flexibilidad que hay en convenio. Sitúa traslados a GEARBOX. Cuestiona que se hagan horas extras, no las horas acumuladas, pero sí las extras. Plantea mejorar las condiciones de eres anteriores, hay dos diferentes colectivos de reducción de jornada, por decisión de la empresa y ahora se verán afectados/as, sobre todo las vacaciones de uno de los colectivos. Los que tengan paro consumido deben estar excluidos. Sitúa que habrá que hablar del complemento de la empresa... 
CGT: en primer lugar hemos pedido a la empresa si los datos del informe, son los que justifican la petición del expediente, y si puede haber alteraciones durante este proceso. Si esto es así, con la plantilla que tenemos actualmente y las previsiones de Programa Operativo actual, no hay ningún motivo para excedente en las líneas 1 y 2. Coincidimos en que los 180 están trabajando. 
Pedimos datos de la evolución prevista del excedente que la empresa informa como resultado del lanzamiento del 370, 371 y 373, y de la MEJORA DE PROCESO, diferenciados. 
Planteamos que en todo caso, los días de la línea 3, sean a cargo de la bolsa de horas. Las previsiones para 2014, no dan para excedente, al contrario; falta de personal. Pasar de 670 a 980 coches/días, hace falta entre 300 o 400 puestos más. En el propio documento la empresa pide ERE para L2, pero en la aplicación del ERE lo extiende a todas las líneas. Por tanto pedimos información de previsión de producciones en L1 y L3. Porque lo que hace la empresa es desvirtuar la petición el ERE. 
La empresa ha dado datos muy reducidos de la bolsa de horas. Lo que pedimos la CGT es, como en EREs anteriores, el listado actual de la bolsa de horas, nominal. 
Nos sumamos a los planteamientos de más datos de UGT y CCOO en temas de mantenimiento, calidad... En caso de que en el debate salgan más temas, seguiríamos planteando lo estudiado en los documentos. 
Coincidimos con CCOO en que no se hagan horas extras, pero exigimos que tampoco se acumulen horas que luego se cobran, y por tanto acaban siendo también horas extras. 
 No coincidimos en que la solución sea despedir ETT o personas de empresas externas lo que hay que hacer es que no sobre nadie ni de SEAT ni de fuera, y que pasen a ser plantilla SEAT. 

UGT; dicen que le acaban de enviar una INFORMACION de que no hay plantilla en los talleres para posicionar en el lanzamiento del LEON ST, que comenzaba hoy. Seat: aclara que la negociación en temas que se dieron en otros eres, también se dará. 
Acepta acordar un programa de formación. Dispuestos a hablar de Excluir a mayores y personas sin desempleo. La interferencia entre TAS y moi con el ERE, dispuestos a reducir el tema con la bolsa personal y las jornadas industriales. 
Situamos UGT y CGT que en mantenimiento hay empresas de fuera que seguirán trabajando y gente nuestra en ERE. Explicamos el caso Liberto, un compañero que trabaja actualmente como empleado de Masa pero que tiene ganado en el Supremo ser plantilla de SEAT por “Cesión ilegal de trabajadores”, se callan. 
Seat: acepta hablar de mirar las casuísticas de paro y jubilaciones. Responde a las preguntas CGT, sobre previsiones que no cuadran. Después de la explicación, siguen sin cuadrar. 

UGT: la empresa va a aplicar este ERE con o sin acuerdo. El paro se está retrasando hasta tres meses para pagar. Piden simulación de cómo se daría el paro a cada trabajador, por las nuevas condiciones de la prestación del paro. 
Se da por finalizada la reunión con la firma del acta de la reunión anterior y quedando convocados de nuevo para el lunes 15. Puedes leer el acta firmada de la primera reunión en: 

lunes, 8 de julio de 2013

SEAT ANUNCIA LA PRESENTACIÓN DE UN ERE PARA 16 MESES

Del 2 de septiembre de 2013 hasta diciembre de 2014

Los posibles afectados: 9239 personas sumando MOD-MOI-TAS


Seat ha aprobado este lunes un ERE temporal con el fin de ajustar su producción a la caída de la demanda, según informa la compañía en un comunicado. El expediente de regulación afecta, en mayor o menor medida, a los 9.000 trabajadores de Seat en las plantas de Martorell y Zona Franca (Barcelona). El plan –presentado al Comité Intercentros de la Compañía y a la Generalitat catalana- consta de tres partes.
En primer lugar, la suspensión de hasta 571 contratos de trabajo diarios de forma rotatoria en las plantas de Martorell y Zona Franca (que suministra carrocerías para la primera), entre septiembre y diciembre de 2013. Es decir, durante los últimos cuatro meses del año cada día se quedarán en casa 571 trabajadores, que irán rotando de forma sucesiva. Una segunda medida es la suspensión, durante 16 días (también entre septiembre y diciembre) de la línea 3 de producción -en la que hasta la semana pasada se ensamblaba el Exeo, que ya ha dejado de fabricarse-, dedicada ahora en exclusiva al Audi Q3, y que ocupa a 2.800 empleados. Por último, también se parará 35 días -a lo largo del año que viene- la producción de la línea 2, que emplea a 3.800 trabajadores en la fabricación de la familia del Altea (tres modelos) y el León.

"Garantizar la plantilla"

El ERE llega, según la empresa, "tras agotar todas las medidas de flexibilidad interna previstas en el Convenio Colectivo de Seat". La compañía asegura que las medidas pretenden "garantizar el mantenimiento de toda la plantilla", así como establecer "una adecuada relación entre la producción y la demanda de nuestros productos en el mercado". A partir de la presentación del ERE se abre un periodo de consultas de 15 días para alcanzar un acuerdo con los sindicatos.


domingo, 7 de julio de 2013

HISTORIA DE ESPAÑA FOR DUMMIES


La historia reciente de España que no te contaron 
en la escuela ni en las miniseries de la tele.